Přestavěný Buell S1 Lightning

Motocykly Buell jsou americkou klasikou s jedinečným vzhledem, který tyto stroje odlišuje od ostatních. Ovšem po světě naštěstí existuje několik lidí, kteří si myslí, že dokáži z původního návrhu udělat elegantnější model. Jedním z nich je Paul Shore, majitel obchodu Motorrad Performance v kanadském Calgary.

Jeho vášeň k přestavbám začala v polovině sedmdesátých let minulého století, kdy začal přestavovat nejčastěji evropské motocykly, ale již i své první Buelly. Vášeň z mládí se mu nakonec stala i oborem, když vystudoval American Motorcycle Institute ve floridské Daytoně. V tu dobu si vydělával jako mechanik motocyklů Harley-Davidson a BMW, po návratu do rodného Winnipegu se stal zaměstnancem v servisu strojů Harley-Davidson. Zakoupil si motocykl Buel S1 Lightning. To se psal rok 1996 a motocykl byl původně určený pro jeho manželku Ann.

„Než jsem jí ho dal, sundal jsem z něj během deseti minut všechny kapoty a několik zbytečností,“ směje se Paul Shore, který později stroj doplnil o část kapotáže ze Suzuki GSX-R a sedlo z Yamahy TZ250. „Ann jezdila na motorkách ráda, ale tohle nebyl stroj pro její pohodlí. Na konci roku 2007 jsem se rozhodl jí tu motorku předělat. Totálně jsem ji do šroubku rozebral.“

Motorka měla v tu dobu nalítáno již 50 tisíc kilometrů a Paul Shore se tak rozhodl k totální renovaci a přestavbě. Zadní část rámu uřízl a nahradil ho i s kyvnou vidlicí z Buellu X1 z roku 1999. Kvůli spasování musel starý rám hodně ořezat, ale nakonec se vše podařilo, i když velmi dlouho přemýšlel, jak napasovat novou kyvnou vidlici, až uviděl řešení u Ducati 999. Nádrž použil z Buellu White Lightning, stejně tak přední blatník. Světlo je z V-Roda. V přední vidlici Shova z Buellu X1 má nové kolo, které navrhl Derek Pauletto z Trillion Industries v Calgary.

Dobře sladěné barvy, společně se šrouby z nerezu, dodávají motocyklu potřebný vizuální efekt.