Motorbike 11/2024
vydáno 8. listopadu, text Motorbike
Téměř všechny světové závodní
série už skončily, naše „soukromé“ redakční závody ale pokračují: dokončili
jsme listopadové vydání, poslali ho do tiskárny a vzápětí skočili na letadlo do
Milána, abychom na veletrhu EICMA nasbírali materiál nejen pro reportáž (bude v příštím čísle), ale také pro Motorbike Katalog motocyklů, skútrů a čtyřkolek,
který vyjde letos tradičně před Vánocemi a na kterém začínáme dnešním dnem
pracovat. A to nás ještě čeká prosincové vydání...jo, fakt se nedá říct, že
bychom se nudili :). A doufáme, že se s námi nenudíte ani vy - mrkněte, co jsme
pro vás do Motorbike 11/ 2024 připravili.
Testy
BMW F 900 GS Adventure vs. VOGE
900 DSX
Stejný motor, stejná kategorie,
dva odlišné kontinenty. Oba stroje jsou novinkou tohoto roku a tak je jasné, že
jejich porovnání se doslova nabízí. Ovšem jedná se opravdu o přímou konkurenci?
Už třeba výkon a točivý moment je u obou motorek odlišný a těch rozdílů najdete
mnohem víc...
Honda CB500 Hornet MY 2024
Jestli nějaký motor známe líp, než
své boty, je to přesně tohle pětikilo. Nejen, že jsme ho jezdili v jarním
testu CBR500R, ale taky ho naše redakce měla na dlouhodobý test v modelu
NX500 letos a v CL500 loni. V každé konstrukci se ale celkové
vlastnosti téhle pětistovky trochu mění a když se připočítá vzhled a výrazné
odlišnosti v ergonomii a zaměření, vyjde z toho většinou velice
povedená věc pro nejširší vrstvu trhu. Platí to i u CB500 Hornet?
Morbidelli T100V2X
Prostor, komfort, přehršel
základní výbavy a litrové véčko s rozvážným, až dieselovým projevem
charakterizují novinku z východu, která z nemocí českého asfaltu
vykouzlí téměř hedvábnou stezku. Až motoráři lépe vyladí palivové mapy, měla by
o řád dražší evropská i japonská konkurence víc než jen zpozornět – tohle už je
opravdu vážný protivník.
CFMOTO 450NK vs. SWM Gran
Milano 500
Je to už pár desítek let, kdy,
pokud jste vlastnili půllitrovou motorku, byli jste předmětem obdivu dívek a
závisti ostatních motorkářů. Honba za výkonem a tím i vyšším objemem motoru
ovšem odsunula časem půllitry do kategorie maloobjemových strojů, určených
víceméně jen pro začátečníky. Mnohé značky se pak začaly spíš soustředit na
objemy vyšší, alespoň kolem 650 ccm, případně sedmistovky, které pro ně byly
komerčně zajímavější. Ovšem dnes jsou pětistovky zpět a mají se čile k světu.
Harley-Davidson Low Rider S vs.
Indian Scout Bobber Limited + Tech
Srovnání těchto dvou strojů si
skoro říká o titulek Souboj Titánů. Ne tedy že by šlo o motocykly nějak zvlášť
výkonné či něčím naprosto výjimečné, ale přeci jen jde o dvě tradiční americké
značky, které spolu odjakživa (a v posledních letech opět velmi intenzivně)
soupeří o přízeň zákazníků. Ten titulek je ovšem už značně profláklý, takže
jsme odolali – nic to ale nemění na faktu, že o souboj skutečně jde. Navíc o
souboj nelítostný.
VMoto Super Soco Stash
Ačkoli propojení dvou výrobců,
VMoto a Super Soco, proběhlo už v roce 2017 a formálně potom o t��i roky
později, Stash je první motocykl, vzniklý v jejich přímé kooperaci. Než
k tomuhle strategickému partnerství došlo, prošly obě společnosti poměrně
značným vývojem. Ovšem zatímco australské VMoto, založené už na konci
devadesátých let, několikrát bojovalo o holé přežití, Super Soco za jedenáct
let své existence vykazovalo víceméně stálý vzestup.
Limitované edice endur KTM a
Husqvarna 2025
S příchodem podzimu se už skoro
všechny offroadové značky svými novinkami pro příští rok pochlubily. A ty,
které ještě ne, nejspíš čekaly na výstavu EICMA v Miláně, kde nové modely
odhalí úplně všichni. Nejinak tomu je u skupiny Pierer Mobility Group, kdy
se koncern po představení standardních modelů rozhodl nabídnout nám k
otestování i limitované modely Six Days, Pro a Heritage.
CFMOTO Gladiator Z950 Sport
Trend poslední doby je „větší,
delší, širší a hlavně silnější“. Ale je celá řada jezdců, kteří prostě dvě stě
koní nepotřebují a drifty na trati taky nejsou nic pro ně. A právě těm CFMOTO
připravilo novou bugynu Z950.
Výpis testů máme za sebou, jedeme
dál. V pravidelném seriálu Kult najdete dokončení povídání o motorech V4 značky
Honda, do Techmánie jsme připravili přehled zimní výbavy pro ATV a UTV. V
listopadovém Motorbike se i dozvíte, jaké to bylo na 5. srazu CFMOTO, na
premiérových Mistrech bahna a na vzpomínkové akci Ořechovský trojúhelník.
Nezůstali jsme ale jen doma, v 11. čísle tohoto roku začíná i Juditin cestopis
o Himálaji, kdy se v sedle Royal Enfieldu jako jediná Češka zúčastnila akce
Himalayan Odyssey 2024.
Ve světě jsme zůstali i při sledování posledních
letošních závodů sidecarcrossu, MXGP, WSBK a MotoGP a při té příležitosti i
vyzpovídali aktuálního mistra světa Moto3 Davida Alonsa. Zuzka Unger pro vás
pak připravila autentickou reportáž z letošní Šestidenní, kterou odjela s
historicky prvním, ryze „holčičím“ českým týmem. Doma jsme se byli podívat
třeba na plochodrážních závodech Memoriálu L. Tomíčka, nechyběli jsme ani na
Strmém vrchu v Chýnově, ani na Podzimní ceně Brna.
Společně s výše uvedeným najdete v
Motorbike 11/ 2024 soutěž o lístky na FMX Gladiator Games, aktuality, Toolbox,
redakční testy moto výbavy atd. A opět na nadstandardních 124 stranách!
Motorbike 11/2024 vychází ve středu
6.11.2024 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike
lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až
do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze
Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na
https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Výhodné tištěné předplatné je
možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče
vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na:
http://www.motorbike-czech.cz nebo na
https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu –
@motorbikemagazin
