Michelin potřebuje zkušeného jezdce

Zatímco Ducati, Suzuki a Kawasaki už mají vlastní zkušební týmy sestavené s Brigestone, Michelin je pozadu, nemá doposud uzavřenou žádnou smlouvu s žádným jezdcem.

Bridgestone nemá pouze tři testovací týmy, lidé jako Olivier Jacque (který je nyní technickým poradcem u Kawasaki Racing) nebo Nobuatsu Aoki jim také dodávají relevantní informace, pomáhající ve vývoji pneumatik.

Michelin potřebuje zvýšit tempo vývoje, zvláště po ponižující prohře s Bridgestone v loňské sérii MotoGP.

"Jestliže chcete dělat testy, které jsou mimo kalendář závodů MotoGP, pořebujete jezdce, jako je Alex Barros. Někoho, kdo je rychlý a zná dobře stroje, co jezdí Velkou cenu," prohlásil Weber. "Jestliže jsme doposud nebyli schopni uzavřít s Alexem dohodu, teď to bude myslím již velmi brzy."

Alex Barros začal závodit v osmi letech, kdy vyhrál hned při svém debutu v brazilském šampionátu minibiků. Další 2 roky se stal dvojnásobným brazilským šampionem v této kategorii. V roce 1986 byl jeho debut ve světovém šampionátu v kategorii 80 cm3 při GP Španělska. Musel lhát o svém věku, aby mohl jet. Závodníkům totiž mohlo být maximálně 15 let. V šampionátu skončil na 13. místě s 6 body. V roce 1990 debutoval v GP Japonska, stal se nejmladším závodníkem v nejvyšší kubatuře (550 cm3, bylo mu 20 let). V této sezoně skončil na 12. místě s 57 body. V roce 1992 poprvé na pódiu - 3. místo GP Holandska. V roce 2004 skončil 4. v tabulce za tenkrát dominujícím Valentinem Rossim, Setem Gibernauem a Maxem Biaggim. Rok 2006 - útěk do superbiků, jezdil pro tým Klaffi Honda, musel prý dle zákulisních zpráv platit okolo 100 000 Ł ze svého za závod. Rok 2007 - návrat do MotoGP za madridskou d’Antin Ducati, na konci sezony však MotoGP opustil a nepodařilo se mu uzavřít smlouvu v superbicích.