Pravidla hry jsou určená

Carmelo Ezpeleta z Dorny, Claude Danis z FIM, Herve Poncharal jako zástupce týmů a Takanao Tsubouchi jako zástupce výrobců se včera sešli ve španělské Barceloně, kde domluvili, jak budou vypadat motocykly pro třídu MotoGP2, která od roku 2011 nahradí stávající kategorii dvoudobých dvěstěpadesátek.

Základem každého motocyklu bude zcela prototypní rám, do kterého bude vložen prototyp čtyřdobého motoru o maximálním objemu 600 cm3 a maximálním počtu čtyř válců. Motor tohoto stroje bude disponovat maximálně šestistupňovou převodovkou, jejíž spojka nesmí být ovládaná elektronickými doplňky. Ty jsou zakázané také na samotném stroji, který by měl být co nejméně nákladný.

Důležitým bodem včerejší dohody je i část o použitých strojích a motorech. Každý tým totiž může nasadit pouze jeden stroj na jednoho jezdce, přičemž při přejímce může mít pouze dva motory na jeden závodní víkend. Velmi zajímavý je i prodej samotných motorů těchto závodních šestistovek. Dle reglementu totiž každý výrobce musí prodat po závodě motor svého stroje tomu, kdo o něj požádá. Cena takto získaného motoru pak nesmí přesáhnout hranici 20 tisíc euro.